高速路旁广告牌检测 石河子广告牌承载力检测 值得信赖
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产品描述

行业类型检测服务 服务内容房屋安全检测 检测类型安全质量检测 品牌住建工程 安全质量检测类型可靠性检测 所在地深圳 服务范围全国 现场检测时间1-2天 出报告时间7-10天
一、认定
我公司通过了认可监督管理会和省级质量技术监督部门依据有关法律法规和标准、技术规范的规定,对检验检测机构的基本条件和技术能力是否符合法定要求实施的价许可。
二、检验检测机构
我公司是依法成立,依据相关标准或者技术规范,利用仪器设备、环境设施等技术条件和专注技能,对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的专注技术组织。
三、认定审
我公司通过了认可监督管理会和省级质量技术监督部门依据《*共和国行政许可法》的有关规定,自行或者委托专注技术价机构,组织审人员,对检验检测机构的基本条件和技术能力是否符合《检验检测机构认定审准则》和审补充要求所进行的审查和考核。
我检验检测机构及其人员承诺“遵守国家相关法律法规的规定,遵循客观独立、公平公正、诚实信用原则,恪守职业道德,承担社会责任。严格按照《检验检测机构诚信基本要求》(GB/T31880)对检验检测机构提出了开展检验检测活动有关诚信的基本要求,建议检验检测机构参考使用。
由于设施结构和位置的特殊性,对其本身的质量提出了较高的要求,但由于户外设施在设计、制作、安装、维护等环节的监管力度不够及户外设施业主对设施的安全未给予足够的重视,因此导致多数户外设施结构存在诸多安全隐患,比如:
1、工程勘察失误
在落地设施的基础设计时,由于未认真进行地质勘察,随意确定地基承载力,盲目套用邻近场地勘察资料,未能查清软弱层、暗滨、空洞等隐患的情况下,使设计的地基承载力与实际承载力差异较大,往往在户外结构使用一段时间后,结构基础产生过大沉降和沉降差,使设施发生倾斜事故。
2、设计方案不当
部分设施未请专注设计机构进行设计,仅凭经验施工,部分虽然有设计图纸,但由于设计人员不够重视,造成工程设计图与实际情况不符,结构方案欠妥,构造措施不当,结构计算简图与实际情况不符等情况。
4、施工质量低劣
多数施工队伍人员素质较差,不了解设计意图,盲目施工,甚至为了施工方便,擅自修改图纸或偷工减料,造成户外设施结构不能满足安全要求。
5、结构使用或改建不当
部分商为满足现有内容的需要,未经核算就在原户外设施上加大面积进行改造,使结构长期超设计荷载使用,造成原有结构承载力不能满足安全使用要求。
6、结构使用的耐久性较差
随着户外设施使用时间的增长,设施结构本身长期受自然环境因素和外界有害介质侵蚀的影响,造成构件表面油漆的风化、构件的锈蚀、螺栓的松动及焊缝的开裂等现象,由于业主单位对受损构件未及时维护整改,在突发的大风(例如每年的台风)或长期反复风荷载作用下,造成结构坍塌。 
牌安全检测检测报告现场检测检测内容: 
1.牌的结构布置、外观质量检测 
1.1牌结构布置检测 
1.2外观质量检测 
2.构件几何尺寸复核及倾斜检测 
2.1构件几何尺寸复核 
2.2构件倾斜检测 
3.牌节点焊缝及锚栓连接情况检测 
3.1焊缝表面探伤检测 
3.2锚栓连接情况检测 
4.牌建模计算及分析 
5.5.检测结论与建议。
高速路旁广告牌检测
结构安全复核计算户外牌的安全检测中应对钢结构的设计图纸和计算书给予强度,刚度和稳定(包括抗倾覆)验算复核,但如检测的结构与设计图纸不符或者无计算书则应重新给予结构计算、复核。 
1、结构安全复核计算方法 
1)原钢结构的设计图纸与计算书比较完善的情况下.而且现场钢结构的勘察与设计图纸又基本符合,这时可以参照原计算书与设计图纸进行安全复核计算。复核的主要内容:对各构件与连接件进行强度、刚度与稳定复核计算.牌整体倾覆稳定性验算与支座的约束反力计算,以及钢结构与基础之间连接件的强度验算与混凝土基础的强度验算。 
2)原钢结构的设计图纸与计算书比较完善,但现场钢结构的勘察与设计图纸略有不同,这时可以按现场钢结构的勘察实际结构.并参照原计算书的情况下,按现行设计规程的要求,重新确定户外牌的风荷载与其他主要荷载值.然后运用刚体静力学的平衡方程来计算牌倾覆稳定性.并求解出支座的约束力,再将户外牌的钢结构分解成若干平面桁架,平面钢架结构,按结构力学求解出各构件杆与节点处的轴向力、剪力、弯矩值,随后按钢结构设计规范与《规程》中的设计规定,对各构件与连接件进行强度、刚度与稳定复核。除此之外。还要按空间钢结构的要求来复核各个平面结构的联结杆、剪刀支撑强度、稳定与连接节点的构造要求。所有户外牌的钢结构计算必须满足强度、刚度、稳定(包括倾覆稳定性)的技术要求。接着再根据求解到支座约束反力来验算联接件的强度与混凝土基础与强度。 
3)如原钢结构的图纸与现场钢结构的勘察差异较大,而且原计算书又不完善的情况下,甚至设计图纸仅是粗糙的草图。这时应该对现场钢结构重新勘绘.详细画出钢结构实际图纸,必要时应由户外牌的所有权单位请有钢结构设计单位确认后.再进行户外牌钢结构的安全计算。所有的户外牌钢结构安全计算必须明确给出强度、刚度、稳定(包括倾覆稳定性)是否满足设计要求的结论性意见,对不满足设计要求的构件应有具体的计算步骤说明,必要时应提供增强构件承载能力的计算方案与计算结果。 
2、结构安全计算程序户外牌钢结构可以使用现有的钢结构计算程序进行分析。计算一般分成结构的线性计算和非线性计算,线性计算针对户外牌钢结构的强度、刚度、位移进行计算;非线性计算还可以对整体钢结构的稳定进行复核。由于目前很多牌存在着安全隐患,牌的安全事故和由此引起的责任纠纷在全国各地越来越多。因此。有关管理部门与牌业主应对户外牌的安全引起关注,特别应该对牌的定期安全检测给予足够的重视。从源头上控制户外牌质量安全事故的发生。
高速路旁广告牌检测
某钢构架牌,位于长江边某建筑顶部,高12m,宽30m,是一个霓虹灯。甲方将牌委托给一个小公司制作安装。该公司初凭经验设计了该牌的钢构架,选用的是L50等边角钢。后来甲方觉得牌所处位置太高,又在江边,风荷载很大,故又委托作者验算该钢构架是否安全。由于牌钢构架是一个空间结构,作者采用着名的有限元程序ANSYS5.6进行了计算。钢构架的立面和轴侧,如图1所示。构架底部支座位于主体结构的梁上,通过膨胀螺栓连接。右边缺口部分是建筑物的水箱,钢筋混凝土做成,构架支座也可用膨胀螺栓与其连接。 
2.2计算分析方法 
钢构架主要承受风荷载,其参数取值如下: 
(1)根据《建筑结构荷载规范》G009-2001,维护结构的风荷载标准值按下式计算: 
wk=βgzμsμzw0             (1) 
(2)根据G009-2001,取地面粗糙度为B类,牌距地面约90~95m,阵风系数βgz为1.515,风压高度变化系数μz为2.055。由于牌附属在主体结构表面部分的局部风压会超过平均风压,取局部风荷载体型系数μs为-2.0(负风压)。风荷载体型系数μs为1.3(正风压)。 
(3)由于该牌钢架结构表面所设铝合金扣板(每块宽度为100mm)为隔一设一,故牌钢架的实际受风面积为50%总面积。根据G009-2001规定的“桁架”的体型系数的计算方法,该牌钢架结构可以乘以挡风系数(或透风系数)Φ。挡风系数Φ取为0.5。 
(4)根据G009-2001中的全国基本风压分布图,基本风压w0取为0.3kN/m2。 
(5)按照式(1)中所列风荷载标准值计算公式,其中μs为(μs(正风压)+μs(负风压))×Φ。后算得风荷载标准值wk为1.541kN/m2。 
2.2计算结果及修改意见 
    经过分析,发现钢构架在风荷载和竖向荷载(重力荷载)作用下,除个别部位以外,杆件的弯矩和剪力都不太大,对多数杆件内力起控制作用的是轴力。
高速路旁广告牌检测
1、户外牌安全检测按以下工作流程进行。 
1.1递交检测申请报告单户外牌产权单位将检测申请报告单递交有关部门批报,然后将批准的申报单与原结构图纸、计算书交具有户外牌专注检测的单位申请检测。 
1.2现场勘察 
首先.应对工程现场进行结构现状调查,了解工程所在场地特征和周围环境情况.检查施工过程中各项原始记录和验收记录,掌握施工实际状况。其次,应审查图纸资料,复核地质勘察报告与实际情况是否相符,检查结构方案是否合理,设计计算是否正确。构造措施是否得当。应调查工程结构使用情况,使用过程中有无超载现象,结构构件是否受到人为伤害,使用环境是否恶化等。勘察时可根据结构实际情况或工程特点确定安全检测的重点检查内容,例如支座的连接螺栓、连接节点,焊接质量。将结构基本情况检查清楚后,再根据需要利用仪器作进一步现场检测。 
2、结构计算户外的安全检测中.应对钢结构的受力构件和连接部分按《户外设施钢结构技术规程》(以下简称规程)中的设计要求给予验算,对设计图纸与计算书给予强度、刚度和稳定(包括整体抗倾覆)方面的验算复核。如现场实际结构与原设计图纸有误,应按现场的实际钢结构进整体的结构计算与分析,如检测的结构与设计图纸不符或者无计算书应进行重新计算、复核。复核应满足《规程》与有关钢结构规范中设计条款的规定。计算后的检测报告中必须提供户外牌钢结构的强度、刚度与稳定性(包括抗倾覆)是否满足的意见。应对受力支座进行抗拉、抗剪计算并给出结论性意见 
3、安全检测的仪器结构安全性检测与耐久性估涉及到结构布置、结构或构件的承载能力、连接、构造、开裂、变形、腐蚀、老化及钢材锈蚀等各个方面,除结构布置和连接构造一般通过直观调查予以定外,其他内容的量化分析均需要借助于仪器设备通过检测技术确定。通常采用的检测有钢尺、钢皮卷尺、游标卡尺、水准仪、经纬仪、超声材料测厚仪、塞尺套筒扳手、力矩扳手、数码相机、手提电钻、回弹仪、钻芯钻机、超声波检测仪、螺栓拉拔器、钢筋磁性探测仪、激光测距仪和手提电脑等。 
4、安全检测的技术以安全检测为目的的结构检测,一般要求检测后结构能够继续使用,所以户外牌检测必须是非破坏性的。对户外牌结构所进行的现场安全检测.分为外观检查和内部质量检测,外观检查主要是目测,辅以简单的工具.测绘现场结构实际外形尺寸和构件截面尺寸,观察钢结构防腐表面风化腐蚀情况,空壳起鼓的位置、范围及程度。内部质量包括混凝土强度、均匀性、裂缝、空洞、钢筋布置、保护层厚度、碳化深度,以及钢结构材料强度.焊缝质量等。内部质量的检测需采用专门的仪器设备,按照有关规程或标准进行现场操作和数据分析。
1、建筑、结构布置情况尺寸复核:为了正确掌握该区域的实际建筑、结构布置情况,在对现有资料进行查阅的基础上,根据现场实际情况,组织检测人员通过对受检区域的建筑轴线尺寸、主要结构构件尺寸、建筑与结构布置状况等的检测,查清该区域当前的结构承重体系和维修改造情况及现状,为正确价安全性能提供基本依据。
2、结构构件材料物理力学:混凝土强度的检测,采用回弹法,对混凝土抗压强度进行检测,测点随机且保证抽检率达20%。检测单元材料强度的推定,对混凝土应采用数理统计的方法推定,取95%保证率。
3、受检区域使用荷载的调查:对受检区域荷载及使用活荷载进行调查分析,荷载调查包括大型仪器设备布置、水电暖设备及使用活荷载等的全面调查。使用荷载根据标准《建筑结构荷载规范》(G009-2001)2006版确定。
4、受检区域完损状况检测:全面检测受检区域的损坏状况,主要包括开裂、变形、磨损、锈蚀等。
5、厂房倾斜和沉降情况的检测:采用Leica WILD NA2型高精度水准仪+Leica平板测微器对厂房相对不均匀沉降趋势进行测量。
6、对厂房的整体质量进行估。
http://www.zcgcjc.com
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