行业类型行业类型
服务内容房屋安全检测
检测类型安全质量检测
品牌住建工程
安全质量检测类型可靠性检测
所在地深圳
服务范围全国
现场检测时间1-2天
(1)建筑物变形测量
建筑物的相对沉降和倾斜可以作为判地基、基础工作状态的重要信息。
①不均匀沉降检测
可使用徕卡NA2水准仪对房屋基础进行检测,检测房屋是否有不均匀沉降,基础承载力是否有不足现象。如现场无原始水准控制点,可根据现场条件利用每层窗台面、楼面或女儿墙作为基准面参照点,在建筑物的四角、大转角处及沿外墙每5~10m或每根柱处应设置观测点,进屋相对不均匀沉降测量。
②整体倾斜检测
参照《建筑变形测量规程》,利用全站仪对房屋四周墙体或柱体进行倾斜测量,检测房屋整体是否存在倾斜。
(2)房屋构造措施检查
我们将根据规范对厂房现有结构的构造措施进行检查。
(3)连接节点检测
节点连接检测,检测该节点焊缝损伤抽查检测与节点螺栓松动、滑移以及断裂抽查检测。
(4)结构建模
①建立计算模型时,考虑材料的实际力学性能;
②构件采用实测截面尺寸,并考虑构件实测变形情况;
③定义支座及节点约束时根据现场实际情况及设计图纸确定;
④实际荷载施加位置根据现场检测情况确定
钢筋保护层厚度检测
一、钢筋保护层厚度的检测,可采用非破损或用局部破损方法,也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。
二、钢筋保护层厚度的抽检数量应符合下列规定:
1无地下室的地基与基础分部工程的钢筋保护层厚度,承台或地梁构件应抽检各自构件总数的2%且不少于5个;
2有地下室的地基与基础分部工程的钢筋保护层厚度,梁和板构件每层均应抽检各自构件总数的2%且不少于5个,当采用无梁楼盖时,板构件每层应抽检构件总数的4%且不少于10个;
3主体结构分部工程的钢筋保护层厚度,抽检的楼层数不少于总楼层数的1/3,每一抽检楼层的梁和板构件抽检的数量均不应少于所抽检楼层各自构件总数的2%且不少于5个,当采用无梁楼盖时,板构件每抽检层应抽检构件总数的4%且不少于10个;
4对选定的梁构件,应对影响结构构件承载力的全部纵向钢筋的保护层厚度进行检测,对每根钢筋,应在有代表性的部位测量1点;
5对选定的板构件,可对板底、板面进行检测,其中板面负筋所占比例不少于50%,抽取不少于1米范围且不少于6根受力钢筋的保护层厚度进行检测。对每根钢筋,应在有代表性的部位测量1点;
6对于非住宅工程单体建筑面积小于等于300 m2的,在建设各方责任主体对该单体工程自检合格的前提下,其钢筋保护层厚度可不实施委托检测。
检测分类:
一般可按吊车类别、结构构件类型和部位,以及吊车重量等因素采用不同的动力系数考虑。 荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值,也就是在荷载规范中所列的各项标准荷载。标准荷载在概念上一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的大荷载值,因此它应高于经常出现的荷载值。用统计的观点,荷载的标准值是在所规定的设计基准期内,其追赶概率小于某一规定值的荷载值,也称特征值,
是工程设计可以接受的大值。在某些情况下,一个荷载可以有上限和下限两个标准值。当荷载减小对结构产生更危险的效应时,应取用较不利的下限值作为标准值;
反之,当荷载增加使结构产生更危险的效应时,则取上限值作为标准值。又如各种活荷载,当有足够的观测资料时,则应按上述标准值的定义统计确定;当无足够的观测资料时,荷载的标准值可结合设计经验,根据上述的概念协议确定。

关于开发新的检测手段与检验项目
更加准确、减少损伤、快捷方便无疑是已有检验测试技术改善和提高的发展目标。开发新的检验项目,使检验测试技术更加完善则是这项技术发展的方向。随着工程技术的发展和检测要求的提高,一些新的问题又摆在我们
面前,如混凝土的强度检测、混凝土缺陷的准确判定、预凝土和易性差等因素在桩体形成夹层导致钻孔桩混凝土不连续。对于此类问题,应积极与设计单位协调采取合理措施处理。
1)对于钻孔桩底部混凝土夹碴的情况,采取桩底部压浆或者高压注浆方法处理。
2)桩体的少量夹层或不连续,用小型冲击钻钻一系列小直径的孔进行置换清理泥浆和杂物(钻孔直径60~75mm,桩中心一个孔,其余3~4个孔分布在以桩中心为圆心,直径为450mm 左右的圆周上)。清理后,进
行高压注浆处理。
3)对于夹层较严重的,在钻孔桩中心处钻一个直径75mm 孔探明缺陷范围。而后,以钻孔桩中心为圆心,采用冲击钻钻直径80~100cm 的孔,而后人工入孔清理,清理结束后,灌注混凝土。综上所述,钻孔桩事故处理的方法很多,难度也较大,无论采取什么的办法处理都将对工程的进度、质量及施工企业的信誉带来不可忽视的影响。因此,在钻孔桩施工中必须作到每个工序严格按照规范操作,水下混凝土灌注统一指挥、紧张而有序,对可能出现的问题制定切实有效的防范措施,尽努力杜绝事故的发生。
3.2 桩全长小于设计要求
处理桩头后,混凝土顶面高程小于设计要求,有两种情况:钻孔底部沉积的虚碴在清孔时未清理干净导致桩全长小于设计;嵌入基岩深度小于设计。针对具体情况分别采取相应措施处理。

混凝土预制构件结构性能检测依据标准为《混凝土结构工程施工质量验收规范》(G204—2002)》(D14-026-2004)、混凝土结构设计规范(G010-2002)、混凝土结构试验方法标准(G152-92)1.0.2为确保混凝土预制构件结构性能检测的质量,正确价混凝土预制构件的结构性能,统一混凝土预制构件结构性能的检测方法,特制定本规程。
1.2本规程适用于工业与民用建筑和一般构筑物的混凝土预制构件的结构性能检测。
1.3在执行本规程时,还应符合现行标准《建筑结构荷载规范》(G009-2001)以及其它有关标准、规范的规定。
2.1混凝土结构
以混凝土为主制成的结构包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。
2.2预应力混凝土结构
由配置受力的预应力钢筋通过张拉或其他方法建立预加应力的混凝土制成的结构
2.3荷载效应
由荷载引起的结构或结构构件的反应例如内力变形和裂缝等
2.4荷载效应组合
按极限状态设计时为保证结构的性而对同时出现的各种荷载效应设计值规定的组合
2.5基本组合
承载能力极限状态计算时荷载和可变荷载的组合
2.6标准组合
正常使用极限状态验算时对可变荷载采用标准值组合值为荷载代表值的组合
2.7准组合
正常使用极限状态验算时对可变荷载采用准值为荷载代表值的组合。

活荷载的概念与设备荷载的概念,理解上出现偏差,设备的自重属于静荷载,如果有振动的还得考虑振动荷载,在设计时就要加以考虑。活荷载,也称可变荷载﹐是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载﹑屋面活荷载﹑屋面积灰荷载﹑车辆荷载﹑吊车荷载﹑风荷载﹑雪荷载﹑裹冰荷载﹑波浪荷载等都是。设计过程当中,一些小型、自重较轻的设备可以按照活荷载来折算,简化设计。
检测检测机构的问题:
表面上看并不是很重要的问题.其实不然.目前房屋安全性检测工作.大多结论都要依赖于检测数据.若检测的数据全面.详细.准确.其检测结论也就科学.公正.检测报告才具有性.那么.什么样的检测数据才具有法律效力呢?根据“*共和国计量法"的规定:“为社会提供数据的产品检验机构.必须经省级以上计量行政部门对其检测.测试能力和性考核合格".其内容应该有四点:
a经省级以上计量行政部门计量认证.取得检测.具有c章的单位.
b用经计量认证的检测仪器检测.
c经持证上岗的技术人员检测和试验.
d在其出具的检测报告上盖有c章.
只有具备上述四点方具有法律效力.其它单位或个人提供的数据均不具有法律效力. 复核验算的判断依据问题.在已建房屋受到损伤后.需对建设工程的许多环节进行检测.校核.其中包括对原设计文件的校核.用什么计算手段对原设计计算内容进行校核呢?有些技术人员用pkpm程序.有的用tat程序.有的用手算.检测部门的不同.采用的手段也不同.其校核结果均可能出现一定的差异.后对设计文件是否正确进行判断时是比较困难的.特别是复核结果同原设计文件相接近.而工程又有一定问题时.其判为困难(已排除了其它因素的影响).目前有些部门对框架结构就用pkpm程序作为判断依据.
1、危房需由检测单位提出分析、 综合判断的依据,报请市一级的房地产管理部门或其授权单位审定。
2、对危房,应按危险程度、影响范围, 根据具体条件,分别轻、重、缓、急,安排修建计划。
3、对危险点,应结合正常维修,及时排除险情。
4、对危房和危险点,在查清、确认后, 均应采取有效措施,确保住用安全。
为了确保房屋的居住和使用安全,对待危房,我们一定要高度重视。
房屋安全性检测检测一般需要检测检测人员先根据现场实际情况来制定相应的检测方案。
一、检测项目
材料强度检测、钢筋配置检测、建筑变形检测、裂缝检 测和其他检测。
二、不同的结构检测方法
不同的结构检测方法也各有侧重,例如钢筋混凝土结构应侧重检测混凝土等级、钢筋配置、裂缝分布、混凝土耐久性等情况;砌体结构应侧重检测砌体强度、砂浆强度、构造措施和裂缝走向、墙体侵蚀等;钢结构应侧重检测整体、局部变形检测、焊缝无损探伤检测、截面尺寸及构造查勘的检测。对于地基基础和上部承重部分应分别检测检测。上部承重部分应充分考虑现场检测条件的适宜性来选择无损检测或者破损检测。
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