房屋加装电梯改造检测 抚州房屋装修改造检测 第三方单位

砌体结构和钢结构在长期的使用过程中，受重力因素、气候条件和地质地貌情况的影响，往往会出现较大程度的变形。钢结构和砌体结构的变形会导致房屋应力不平衡，继而威胁房屋结构的整体安全。对砌体结构和钢结构的安全检测应采用钢筋扫描仪或激光测距仪，对二者的实际情况进行有效检测。其检测方案可以参考对裂缝的检测方案。
近几年来,地震、台风自然灾害与火灾、等人为因素对在役房屋造成了不同程度的损伤甚至，加之在役房屋结构经过长时间使用后，建筑材料、构件和结构都会产生不同程度的损伤和性能退化。外界因素和房屋自身因素的作用使得房屋存在隐患，严重的将会影响人们的生命财产。为避免事故的发生就需要对房屋进行检查和检测。房屋检测就是这么一种手段，它运用一定的技术和，通过对房屋，特别是对其结构进行检查测定，检查房屋结构损坏状况，分析判断房屋安危，从而以**生命财产的。本文重点描述了房屋检测的内容和流程并针对房屋墙面、地基、砌体强度的检测技术分别作了介绍，可为其他同类工程提供参考。
混凝土的质量检测是很多人都关注的问题，那么，我们到底该如何进行检测呢？
一、混凝土内部状况的检测
在实际施工中，经常会因技术管理和施工的疏忽造成商品混凝土内部产生疏松、空洞、施工缝等问题，所以内部状况检测可以及时提出补救措施。现行的一般采用超声测缺，根据声时、振幅、波形等超 声参量的变化与结构商品混凝土的密实度、均匀性和局部缺陷的状况来判断。
①如果存在缺陷，会出现超声波收发通道上的介质不连续，声波路程变长，所以声速差异是判断缺陷的参量。
②第二个参量是首波幅度高低，因为各介质声阻抗显着不同，使投射的声波产生不规则散射，造成超声波的较大损失，绕射到达的微弱，使得首波幅度下降。
③接收中的频率成分的变化也是超声测缺的一个研究方向，其原因是商品混凝土组织构造的不均匀性内部缺陷，使探测脉冲在传播过程中发生反射、折射。
④接收的波形也可以用作判断缺陷的一个参量，超声波在缺陷的界面上的复杂反射折射使声波传播的相位发生差异，叠加的结果导致接收的波形发生不同程度的畸变。
检测公司本着“方法科学，数据准确，严谨，公正廉洁”的方针，以严肃认真的工作、严格系统的组织管理和完善的质量保证体系，为您提供准确的数据、的检验结论和的服务。

要注意结构性裂缝： 
结构性裂缝是承载力不足造成的，不同类型的受力形成的裂缝危害性不同，这种差异不仅在加固时有意义，检测以及加固前措施选择时也应该引起重视。 
3.1可能会造成构件脆性破坏的裂缝 
①冲切破坏裂缝：板上集中荷载的周边环状裂缝或梁上集中荷载两侧的八字缝（竖向缝）。 
②剪切破坏裂缝：弯剪构件的剪力大处的斜裂缝或接缝、酥松部位的横断面贯穿裂缝。做混凝土强度检测，发生部位如果设计设置抗剪附加钢筋应对钢筋实际布置情况进行检查。 
③梁的受压一侧的纵向裂缝：若发生在弯矩大部位有可能是受压区混凝土达到极限变形的征兆，这种情况一般发生在超筋梁。形成超筋这种情况的可能有设计不当、混凝土强度过小、几何尺寸过小（尤其是高度）或混凝土品质过差、浇捣不合理造成梁混凝土沿高度的分层。检测内容应当包括上述各种因素的影响。 
④受压构件沿轴向的纵向裂缝：混凝土受压变形接近极限变形的征兆，出现此类情况是工程事故中的严重状态。检测加固前应当采取必要的支撑措施，这类措施应当结合轴向力验算制定。前期若需强度参考值，不可在原位取芯。即使在采取支撑措施以后取芯也应当经验算后在位置做，好在同批次、同等级的其他构件上取芯。这类裂缝的检测处理应当与原设计单位分工合作，若委托中指明由检测方单做，应当详细记录结构的实际荷载情况和已完成情况，按照实际情况建模验算。 
⑤钢筋粘结力丧失造成的裂缝：结构设计中经常出现抗弯纵筋密度过高，钢筋混凝土上下形成近乎脱离的两块，这种情况下可能出现沿钢筋的纵向裂缝，一般出现在梁的侧边，这类裂缝与锈蚀裂缝的差别是钢筋无锈蚀。此类裂缝少见但很难加固。 
⑥预应力大梁预应力锚固实效造成的裂缝：与预应力丧失同时出现，一旦发生梁上会同时出现多道深入受压区的弯曲裂缝。遇此情况应当立即恢复支撑，支撑应当尽量施加反顶应力，重新张拉锚固裂缝自然闭合。 
⑦扭转造成的裂缝：承受扭矩的构件沿表面的螺旋形斜裂缝，明显承受扭矩的构件一般都有抗扭验算，出现这种情况的可能性不大。

承载力检验：
承载力是楼板的承载能力，包括强度、稳定、疲劳等问题，承载力检验用承载力检验系数实测值γ0u表示。每级外加荷载值的计算见公式
Qb1=k(QS-GK)×L0×b (k=0.2,0.4,0.6,0.8,1.0）
Qb2=(kQS-GK)×L0×b (k=1.1,0.95[γcr], [γcr],1.3)
Qb3=(k／Qd -GK)×L0×b (k／=1.15,1.2,1.25,1.30, …) 
Qb1 Qb2 —正常使用极限状态检验时外加荷载值（N）
k —正常使用极限状态检验时加载系数
Qb3 —承载力极限状态检验时外加荷载实测值（N）
k／—承载力极限状态检验时加载系数
Qd —承载力极限状态检验设计值（N），包括板的自重，查结构图集中结构性能检验参数表
L0—板的检验跨度，它等于板的标志长度减去0.1（m）
b—板的标志长度（m）
公式（4）是1～5级外加荷载值计算方法，在第5级外加荷载持续半小时后检验跨中挠度实测值a0q；公式（5）是6～9级外加荷载计算方法，在7、8级时观察裂缝；公式（6）是10级以后外加荷载计算方法，每级加载系数k／增加5%，直至观察到检验标志的破坏现象计算出承载力检验系数实测值γu0见公式（7
γu0 = Qb3 /Qd ≥[γu
γu0 —承载力检验系数实测值
[γu] —承载力检验系数允许值，查GB 50240-2002中《承载力检验系数允许值》

关于开发新的检测手段与检验项目
更加准确、减少损伤、快捷方便无疑是已有检验测试技术改善和提高的发展目标。开发新的检验项目,使检验测试技术更加完善则是这项技术发展的方向。随着工程技术的发展和检测要求的提高,一些新的问题又摆在我们
面前,如混凝土的强度检测、混凝土缺陷的准确判定、预凝土和易性差等因素在桩体形成夹层导致钻孔桩混凝土不连续。对于此类问题，应积极与设计单位协调采取合理措施处理。
1）对于钻孔桩底部混凝土夹碴的情况，采取桩底部压浆或者高压注浆方法处理。
2）桩体的少量夹层或不连续，用小型冲击钻钻一系列小直径的孔进行置换清理泥浆和杂物（钻孔直径60～75mm，桩中心一个孔，其余3～4个孔分布在以桩中心为圆心，直径为450mm 左右的圆周上）。清理后，进
行高压注浆处理。
3）对于夹层较严重的，在钻孔桩中心处钻一个直径75mm 孔探明缺陷范围。而后，以钻孔桩中心为圆心，采用冲击钻钻直径80～100cm 的孔，而后人工入孔清理，清理结束后，灌注混凝土。综上所述，钻孔桩事故处理的方法很多，难度也较大，无论采取什么的办法处理都将对工程的进度、质量及施工企业的信誉带来不可忽视的影响。因此，在钻孔桩施工中必须作到每个工序严格按照规范操作，水下混凝土灌注统一指挥、紧张而有序，对可能出现的问题制定切实有效的防范措施，尽努力杜绝事故的发生。
3.2 桩全长小于设计要求
处理桩头后，混凝土顶面高程小于设计要求，有两种情况：钻孔底部沉积的虚碴在清孔时未清理干净导致桩全长小于设计；嵌入基岩深度小于设计。针对具体情况分别采取相应措施处理。
房屋安全检测工作中常遇到的房屋结构主要类型：混凝土结构、砌体（混合）结构。
（1）混凝土结构
混凝土结构是素混凝土结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构等以混凝土为主制成的结构的统称。
房屋安全检测中常遇到的为现浇混凝土框架（剪力墙）承重，现浇混凝土梁、板或预应力混凝土多孔板（局部现浇混凝土板）楼（屋）盖的混凝土结构。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。
（2）砌体（混合）结构
房屋安全检测中常遇到的为砖墙或(砖墙及现浇混凝土柱、梁)承重，预应力混凝土多孔板（局部为混凝土现浇板）楼（屋）盖或采用混凝土（木）檩条的屋盖。由于砌体结构主要由块体和砂浆砌筑而成的墙、柱作为主要承重构件，整体性较差，抗拉、抗剪强度较低，比较容易产生裂缝。
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