广告牌质量检测 运城高速路旁广告牌检测 第三方机构

厂房在设计建造时一般会设计一个楼面的活荷载限值，一般即可以把这个数值作为楼面的承载能力限值，但由于厂房设计年代较早，许多设计活荷载过小，已经无法现代工业生产所需的设备放置要求，这就需要专注的检测检测单位提供科学准确的检测数值，来为厂房的安全使用保驾护航。 根据具测检测结果，厂房是否设备放置要求，是否安全使用要求，若，如何摆放机器设备，支点如何设置等，若不，则如何加固，如何处理。 公司从事建筑工程结构安全性检测检测、建筑结构加固设计及施工等工作，公司技术力量雄厚，立足深圳　　结构动力检测优点很多,如该可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的,只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外,结构动力检测属于结构无损检测范畴,对一些已建成投入使用,而不便采取破损检测的工程结构适用,人们需求不断的需求。
该钢结构牌位于商场顶楼，主体结构为钢结构，牌安为单面牌。为了解该牌目前的使用状况及是否满足安全性要求，受深圳市宝安区委宣传部委托，深圳市建筑工程检测检测有限公司依据《户外设施钢结构技术规程》CE148：2003等现行相关标准于2016年10月赴现场进行了检测，现根据现场检测和分析计算结果提出该牌的结构安全性检测报告。 
1  检测检测的内容、仪器及依据 
2.1 检测检测内容 
根据委托方提供的资料，结合本工程的具体情况，检测检测的主要内容如下： 
（1）  对钢结构主要构件尺寸核查； 
（2）  钢结构外观变形、锈蚀情况检查； 
（3）  检查钢结构使用过程中的损伤情况； 
（4）  检测钢结构焊缝的外观质量； 
（5）  柱脚锚栓检查； 
（6）  根据实际检测结果以及相关资料对结构进行整体验算，给出安全检测结论和使用建议。 
2.2 检测检测仪器 
（1）焊缝检验尺（I型） 
（2）涂层测厚仪（MINIEST2100） 
 (3)磁粉探伤仪(Y1-AC Y0KE) 
（4）超声测厚仪MVX 
（5）手持式激光测距仪(PD30型) 
（6）游标卡尺(0.02mm) 
（7）钢卷尺（5m） 
（8）电子经纬仪（ET-02型） 
2.3 检测检测依据 
对该项目的检测主要依据以下标准进行： 
1、《钢结构设计规范》（GB 50017－2003） 
2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001） 
3、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 
4、《建筑结构荷载规范》（GB 50009－2012） 
5、《户外设施钢结构技术规程》（CE 148:2003） 
6、《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和定》（GB/T 11345-2013） 
7、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）； 
8、委托方提供的相关资料； 
9、检测检测合同。 
3  钢柱脚预埋板、地脚螺栓检测 
柱脚预埋板与钢柱角焊缝焊接,肋板与钢管柱及底板均采用焊缝焊接,肋板厚20.0mm

通过对某牌钢构架的受力分析,指出对于那些位于建筑顶部的牌应该进行计算分析,以确保在大风荷载下的安全性。 
1、钢构架概况
某钢构架牌,位于长江边某建筑顶部,高12m ,宽30m ,是一个霓虹灯。甲方将牌委托给一个小公司制作安装。该公司初凭经验设计了该牌的钢构架,选用的是　50 等边角钢。后来甲方觉得牌所处位置太高,又在江边,风荷载很大,故又委托作者验算该钢构架是否安全。由于牌钢构架是一个空间结构,作者采用着名的有限元程序ANSYS5. 6 进行了计算。钢构架的立面和轴侧。构架底部支座位于主体结构的梁上,通过膨胀螺栓连接。右边缺口部分是建筑物的水箱,钢筋混凝土做成,构架支座也可用膨胀螺栓与其连接。
2. 2 　计算分析方法
钢构架主要承受风荷载,其参数取值如下:
(1) 根据《建筑结构荷载规范》G009 - 2001 ,维护结构的风荷载标准值按下式计算:
w k = βgz μs μz w0 (1)
(2) 根据G009 - 2001 ,取地面粗糙度为B类,牌距地面90～95m ,阵风系数βgz为1. 515 ,风压高度变化系数μz 为2. 055 。由于牌附属在主体结构表面部分的局部风压会超过平均风压,取局部风荷载体型系数μs 为- 2. 0 (负风压) 。风荷载体型系数μs 为1. 3 (正风压) 。
(3) 由于该牌钢架结构表面所设铝合金扣板(每块宽度为100mm) 为隔一设一,故牌钢架的实际受风面积为50 %总面积。根据G009 -2001 规定的“桁架”的体型系数的计算方法,该牌钢架结构可以乘以挡风系数(或透风系数) Φ。挡风系数Φ取为0. 5 。
(4) 根据G009 - 2001 中的全国基本风压分布图,基本风压w0 取为0. 3kN/ m2 。
(5) 按照式(1) 中所列风荷载标准值计算公式,其中μs 为(μs (正风压) + μs (负风压) ) ×Φ。后算得风荷载标准值w k 为1. 541kN/ m2 。经过分析,发现钢构架在风荷载和竖向荷载(重力荷载)作用下,除个别部位以外,杆件的弯矩和剪力都不太大,对多数杆件内力起控制作用的是轴力。计算结果表明,原设计存在以下问题:
(1) 全部采用　50 等边角钢的方案是不安全的。正风作用下杆件大轴压力为147kN ,反风作用下更达到152kN。如果用　50 等边角钢,应力已经超过了容许应力235N/ mm2 。因此,将其中一些部位改用　70 和　63 等边角钢,包括正立面两侧边跨和挑出部分的横杆( 70) ,该部位由于有悬挑,受弯矩和剪力控制;背后斜撑部分的竖直杆、水平杆和竖斜杆( 70) ,轴力控制;正立面两侧挑出部分的斜拉杆( 63) ,轴力控制;背后斜撑部分的中间斜杆( 63) ,轴力控制。
(2) 原设计方案两侧挑出部位没有加斜拉杆,这样会导致该部位的内力更大,更不安全。
(3)原设计支座与建筑主体连接的膨胀螺栓均采用六个,每个螺栓能承受20kN 的拉力,即支座能承受的大拉力为120kN。而计算出来的不少支座的拉力都大于120kN ,正风和反风作用下大的支座拉力分别达到kN 和144kN。估计这正是牌经常被整体吹落的原因。作者根据计算出来的每个支座反力,给出了相应的螺栓数量和布置的建议。根据上述计算分析结果修改后,各杆件的变形和应力均能满足要求。

屋顶广告牌的现状
常见的屋顶广告牌由面板结构、支承体系和支座锚栓组成。
1.1面板结构问题
面板结构由面板和纵横梁组成，面板必须布置纵向和横向支撑。面板结构的问题表现为：面板纵向支撑和横向支撑不完整，面板纵、横梁锈蚀严重，构造连接不到位。
1.2支承体系问题
1.2.1结构布置不合理
屋顶广告牌钢桁架结构布置不合理，表现为缺失杆件或部分杆件不能与其他杆件有效连接形成桁架，杆件安装存在随意搭接现象。
例如：某电力公司办公屋顶广告牌钢桁架杆件布置存在杆件随意搭接、杆件缺失现象。对于缺失杆件的情况，采取的基本方法是补加杆件和节点，使之成为完整的桁架结构，以便完整桁架体系，合理传递风荷载。
1.2.2钢结构杆件长细比偏大
部分屋顶广告牌采用的杆件长细比偏大，如某办公屋顶广告牌中，一根受压杆件采用单根角钢L50×4，长为5.04 m，计算其长细比λ＝327，远超过《户外广告设施钢结构技术规程》第5.4.5条规定的长细比限值150。对于长细比超限的情况，通常采用单角钢变双角钢、增加附加杆件、直接选择大截面杆件替代，解决钢结构杆件稳定问题。
1.2.3支撑系统的缺陷
钢桁架与面板结构均需布置支撑系统。布置支撑是为了保证结构的空间工作，提高结构的整体刚度，避免压杆的侧向失稳，承担和传递风荷载水平力，防止风振杆件产生过大的振动，以及保证广告牌结构的整体稳定性。
从检测实例看，很多广告公司对广告牌结构支撑系统不重视，忽略支撑系统的重要性，屋顶广告牌桁架间支撑不全或支撑缺失，具体表现为：部分屋顶广告牌设置部分支撑，部分仅采用通长系杆连接各个桁架。
1.3支座设置问题
屋顶广告牌支座设置位置是首要任务，包括其坐落房屋的屋顶高度（以便确定风载）、结构形式、建造年代。《规程》要求，屋顶广告牌钢桁架支座与屋顶的柱网布置相协调，以能直接有效承担广告牌结构传来的支座反力，包括压力、拔力和剪力。检测调查中发现，很多屋顶广告牌支座位置设置不当，严重超出挑檐沟的承载能力，如遇强台风易导致挑檐沟产生结构性失效，引起广告牌倒塌事故。《规程》要求：屋顶广告牌支座可用焊接、结构螺栓或锚栓与屋顶梁或柱中的预埋件连接，且“严禁采用摩擦型膨胀螺栓连接”。但实际中的屋顶广告牌支座钢板与屋顶之间的连接普遍的做法就是采用膨胀螺栓锚固连接。
1.4施工质量问题
多数屋顶广告牌未经正规设计，现场施工人员、管理人员对钢结构安装又缺乏专注技术和经验。因此，屋顶广告牌安装较普遍存在施工方面的问题：制作工艺粗糙，节点无节点板或节点板偏小，导致交汇杆件的焊缝长度不满足要求，有些部位仅采用点焊。焊缝普遍存在焊缝高度小，焊缝不饱满，存在裂纹、烧穿、气孔、夹渣、咬边、未焊透等焊接缺陷。
1.5维护保养问题
在使用过程中，屋顶广告牌长期处于露天气候环境中，日晒雨淋，一些屋顶广告牌杆件采用槽钢，由于在施工中忽略了使用中雨水积留的情况，忘记在能蓄水的部位预留孔洞泄水，致使杆件锈蚀严重。加上使用人不注意对屋顶广告牌的维护与保养，杆件表面面漆脱落和起皮现象十分普遍，并伴有焊缝开裂现象等，构成结构安全隐患。

出具认证报告然后根据潜在的土木结构的系统分析以及在实践中损坏的危险估。还应该依据这个社会行业所制定的危险等级指数做出来定量的安全风险等级的情况进而反馈数据信息，根据学生反馈出来的信息技术定量的估数值并且形成了具有一定的估工作报告。在这种情况下，您可以根据估报告，制定对应级别预警机制，我们可以采取一些有效的预防措施和措施。而对于中国土木建筑工程管理结构安全性估企业来讲，一般我们还要着重于其混凝土的结构裂缝、结构的内部损伤以及下挠等关键的结构病害进行分析估。 应在估报告中对分支机构进行估，并对所有疾病和风险进行全面估，以便生成有效和合理的结构估数据。每个结构都有其特的施工方案，因此施工技术管理重点也各不相同，但根据施工管理为重点的分类，工业厂房施工管理可分为质量管理和成本管理方面。其中，质量进行管理系统包括施工材料管理、施工工艺技术企业管理、施工过程人员操作风险管理等方面。放线必须熟悉图纸之前，学校建筑轮廓控制点的数据计算和参数，仔细检查是否实际情况设计和分析。
正确的实际考察及测试在通过阅读图纸认真计算的基础上,必须进行实际的考察与测试。一是考虑原建筑的施工质量;二是考虑原建筑经一段时间的使用后,其受力构件性能是否良好。考察时,对照原建筑竣工图、基础部分挖开关键部位,察看基础类型与施工质量是否与设计相符,是否按施工规范施工,特别是对混凝土、砂浆标号进行测定。对受力构件如大梁、楼板等进行加载试验,后将这些试验数据及承载力计算整理,作为设计依据。
建筑结构及其构件的承载能力建筑结构有木结构、砖混、框架等几种类型。一般来说,加层只考虑在框架及砖混结构的建筑上进行。从整体结构上看,框架承载力较大,抗震性好,但目前,框架结构加层较少,因砖混结构的建筑较多,所以,在砖混结构的建筑上加层较多,加层时应对原建筑中的梁、板、墙、柱等受力构件的承载力进行认真的验算,通过对钢筋的形状、规格、直径及砖、混凝土、砂浆标号等主要材料的分析,算出目前该结构的承载力,加以一定的安全系数,作为加层荷载的设计依据。
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