行业类型检测服务
安全质量检测类型可靠性检测
服务内容房屋安全检测
所在地深圳
检测类型安全质量检测
服务范围全国
现场检测1-3天
出报告时间7-10天
品牌住建工程
公司凝聚行业人才,致力于打造工程行业类经营范围广、专注结构齐、技术高的综合型企业、现有从事结构设计2人,注册结构工程5人,房屋安全检测6人,房屋造价师2人,工程检测员21人,另外还聘请省内外多名建筑结构方面的作为顾问。公司文化理念:以“诚实待人、诚心感人、诚信送人、诚恳让人”来树立全心全意为顾客服务的企业形象,而这种服务是建立在优美的购物环境、的商品质量、实实在在的价格基础上的,即以强大的物质基础和经营实力作为服务的保证,达到表层形象和深层形象的结合,赢得了广大顾客的信任。
房屋加层改造检测主要内容
1.收集相关的施工资料及设计图纸、地质勘查报告。
2.根据规范抽检柱、梁、板的混凝土强度。
3.根据规范抽检柱的钢筋配置情况和钢筋保护层厚度。
4.检测框架柱梁截面尺寸、楼板厚度。
5.检测建筑物结构裂缝的数量、现状及分布情况。
6.检测建筑物填充墙体裂缝的数量、现状及分布情况。
7.检测分析建筑物的不均匀沉降情况。
8.检测整栋建筑是否倾斜及倾斜的程度。
9.根据检测结果、规范及使用情况对建筑物主体结构进行计算分析,得出结构安全性
的检测结论,提出关于房屋后续使用的建议。
原有建筑物的承载力验算应包括:
(1)地基承载力验算;
(2)基础抗冲击验算;
(3)对砖混结构,要进行承重墙承载力验算;
(4)对框架结构,要进行框架承载力验算;
(5)在楼面荷载下承载力验算;
(6)需要接楼梯的部位,楼梯梁的承载力验算。
若发现承载力不足,应采取相应加固措施:地基承载力不足,对条形基础,可加大基
础截面;对桩基础.可适当补桩;基础抗冲击不足,可增加基础高度:承重墙承载力
不足,可用单面或双面钢筋网加固:框架承载力不足,可采用截面的方法,或采
用粘钢(对梁)、碳纤维加固(对柱);屋面板加固可采用粘钢的方法。
房屋若是出现结构损坏,或承重构件损坏,例如厂房裂缝、厂房沉降、厂房倾斜等,
不能保证生产和使用安全的就一定要进行厂房检测了。 厂房安全检测的程序和步骤
应该是由下而上、由外及内、逐层进行。首先检测厂房所处的环境和排水系统,其次
检测厂房的外墙及外观形象,然后检测过道、楼梯间,再检测室内,后检测屋盖系统
。
新、旧结构之间的连接是加层工程与一般建筑工程相区别的显着标志,既要保证原结
构的受力功能,又要使新、旧结构的连接牢固、确保质量。施工时应避免对原结
构造成损伤,所有穿过原构件的孔洞均应采用机械钻孔,钻孔前应先用红外线钢筋测
定仪探出钢筋位置。还要考虑施工的可操作性。为利于加层后整体结构抗震,保证结
构整体性,新旧结构的连接(即柱脚节点)能否达到设计要求是钢结构加层工程成败
的关键。因此在钢筋混凝土框架结构上接建钢结构,新加层柱脚与原结构的连接是设
计、施工的关键和难点。新旧部分连接必须,保证水平力的传递。尤其对于有抗
震设防要求的地区,连接节点应采用刚接形式,方能控制钢结构层的水平位移并保证
其承担柱底弯矩。
深圳市、早成立的检测单位,贵州市有办事处,公司利用自身雄厚的技术力量和
经济基础,发挥传统经验和新科技相结合的方法,采用的检测设备,不断探索和
总结检测的技术和方法,并研发出检测楼房承载力的加荷静态应变位移检测法。公司
以敬业、认真、负责和一丝不苟的做事, 确保检测的质量。公司成立以来,为地
铁沿线、公路扩建、截污工程、南部快速路、广深港客运专线、武广铁路专线、市容
整饰、深基坑施工等施工周边的房屋做了大量检测工作;为特种行业,例如宾馆、旅
店、场所等的开业和工商年审进屋安全检测,还参与房管部门的房屋普查工
作;特别是对房屋损害、质量纠纷的检测上,站在公正的立场,合理合法地进行检测
,检测结论使得双方当事人心服口服,纠纷得到圆满解决,获得客户好;公司还做
了大量的房屋结构性检测,在建筑物结构性和抗震性能检测方面积累了丰富的经
验。公司还在省、市各级法院备案,接受省内各法院的委托,对纠纷案件渋及的房屋
进行检测。
钻孔取芯法的优势是操作过程简单直观,缺点是难以发现桩身局部的缺陷,施工难度较高,并且成本费用也大,同时还能会对桩身造成损伤,这也决定了该种方法的使用范围相对较小,常适用于无法用超声检测桩身或静载试验不能达到标准要求的情况。钢筋混凝土的检测 对钢筋混凝土检测是房屋主体结构检测的重要内容。主要方法有回弹法、超声波和超声波回弹法、拨出法以及钻芯法。其中以超声波法、回弹法以及拔出法*为常用。钢筋混凝土质量检测的主要内容包括对混凝土强度的检测、砌筑砂浆强度检测、钢筋定位和保护层厚度检测等,需要用到的方法常见的有点载荷法、推出法、筒压法、砂浆片剪法等。
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