陕西厂房结构检测

承载力不足造成的裂缝多数出现在砌体应力较大部位，在多层建筑中，底层较多见。梁或梁垫下砌体的裂缝大多数由局部承压强度不足所造成。受压构件裂缝方向与压应力方向一致，裂缝中间宽两端窄;受拉裂缝与应力方向垂 直，较常见的是沿灰缝开裂。墙体在压力和剪力共同作用下可能产生斜裂缝，由于灰缝薄弱，有的产生沿通缝的水平裂缝，有的产生阶梯型裂缝，在地震作用下，往往呈现X形裂缝
严重损坏的房屋一般不得装饰装修。确需装饰装修的，应当屋安全检测，并采取修缮加固措施，达到居住和使用安全条件后，方可进行装饰装修。
使用仪器设备对建筑结构进行包括外观内部、物理性能与化学性能进行测试，对得到的数据进行分析处理。房屋安全检测主要通过现场调查、现场检测、结构分析反复验算，对检测的房屋安全性进行的检测，主要通过已发现的危险迹象、安全隐患或其他需要进屋安全检测的房屋。
建筑结构楼面活荷载标准值的推断是结构性定工作中的一项非常重要的工作，是既有结构进行改造加固设计的重要依据，也是确定荷载规范中拟建结构楼面活荷载标准值取值的重要依据。在对建筑楼面活荷载标准值进行推断的时候，若推断值过大，会造成材料的浪费、成本的提高；若推断值过小，则会导致结构性的降低、安全性的不足。因此合理准确的推断建筑楼面活荷载标准值是非常重要的。目前我国对大样本情况下的楼面活荷载标准值的推断理论和方法已经比较成熟，工程实际中有时需在测试数据不足的条件下推断楼面活荷载的标准值 和设计值,这时的推断结果受统计不定性的影响较大。我公司国内一家甲级的建筑工程检测检测单位，拥有一批素质高、经验丰富的高中级工程技术人员和一系列配套技术装备。通过技术监督局计量认证，实验室认可。检测项目齐全，是一个具有第三方见证检验的大型、综合性检测单位。
我们公司要上一套设备，设备有十几吨重，要把它放在3楼厂房内，3楼厂房的承重是3吨㎡，而且设备和楼板的接触面积不大，只有直径为120mm圆柱体4根。
承重力计算：所承重的楼层或者结构上的静荷载和活荷载的总和。
楼板荷载标准值：
1 面层恒载取值：
（1）楼层面层荷载： 1.2 KN/M2。板底抹灰或吊顶：0.4 KN/M2。
（2）上人屋面及露台(板顶+板底）：3.5 KN/M2。
（3）坡屋面恒载(板顶+板底、斜向）2.5 KN/M2。 坡屋面恒载换算成水平投影面时，应按坡度计算，如：屋面起坡30°时，q恒＝2.5／cos30°=2.9 KN/M2 ；屋面起坡45°时，q恒＝2.5／cos45°=3.5 KN/M2
（4）楼梯面层荷载：0.6 KN/M2 楼梯板底抹灰：0.4 KN/M2
2活荷载取值：
（1）厅、卧室、户内走廊2.0 KN/M2，
（2）厨房、卫生间：2.0 KN/M2，
（3）阳台：2.5 KN/M2。
（4）公共楼梯（含平台）3.5 KN/M2。
（5）户内楼梯（含平台）2.0 KN/M2。
（6）上人屋面及露台：2.0 KN/M2。
（7）不上人屋面：0.7KN/M2。 《建筑结构荷载规范》规定，一般的民用建筑活荷载取2.0kN/m^2，也就是一平方活荷载是200kg，计算楼板承载力的时候，这个荷载还要乘以一个荷载分项系数，一般取1.4。
静荷载是指不随时间变化的荷载。如设备自重，构件本身自重，水压力，土压力。工程质量检测中，对桩基承载力检测，利用压重平台反力装置,荷载由油泵通过千斤顶施加于桩顶,采用千斤顶并联控制荷载的施加,千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。桩顶沉降量由位移传感器测得,全程采用静力荷载测试仪器自动采集数据,后将原始数据进行室内资料整理。 　　活载，也称可变荷载，是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载﹑屋面活荷载﹑屋面积灰荷载﹑车辆荷载﹑吊车荷载﹑风荷载﹑雪荷载﹑裹冰荷载﹑波浪荷载等均是。

许多客户在厂房原有基础上新增生产设备时往往会把目光集中在设备的安全、重量、是否满足生产使用要求上面，往往忽略了厂房楼板承载力是非满足新增设备的要求，厂房楼板承重检测是在厂房新增设备时需要考虑的重要问题，但是由于许多厂房使用年代较久或厂房无施工许可证已投入使用，无法提供准确的厂房承重能力限值，需委托房屋安全检测机构对该厂房进行楼板承重检测检测，可以准确知道厂房楼板的承重限值，对新增设备的数量进行把控，对不满足楼板承重能力的厂房进行加固处理，提前预防后续因新增设备而引起的安全隐患。为客户提供其的服务，公司以其雄厚的技术力量、严谨的工作作风、的服务质量，赢得了众多客户的高度赞誉，并与许多重要客户建立了良好的密切合作关系。公司在长期的检测工作中，已建立健全了完整的质量管理体系，希望通过不断完善管理体系，努力拓宽自己的服务范围，不断提高自己的服务质量，本着“科学、公正、规范、及时”的质量方针，为各界用户提供尽善尽美的服务。楼面等效均布活荷载，包括计算次梁、主梁和基础时的楼面活荷载，可分别按本规范附录B 的规定确定，楼面在生产使用或安装检修时，由设备、管道、运输工具及可能拆移的隔墙产生的局部荷载，均应按实际情况考虑，可采用等效均布活荷载代替。楼板承载力检测可供执行的标准，依据规定采用静载试验检测单桩竖向极限承载力。试验采用快速（慢速）维持荷载法分级对桩进行加载，加载采用压力平台反力装置，用砂袋或现场取土构成平台，由超高压油泵站带动千斤顶对桩进行加载。
结构构件缺陷与损伤
1 蜂窝 honeycomb
构件的混凝土表面因缺浆而形成的石子外露酥松等缺陷。
2 麻面 pockrk
混凝土表面因缺浆而呈现麻点、凹坑和气泡等缺陷。
3 孔洞 citation
混凝土中超过钢筋保护层厚度的孔穴。
4 露筋 revealof reinforcement
构件内的钢筋未被混凝土包裹而外露的缺陷。
5 龟裂 pcracking
构件表面呈现的网状裂缝。
6 裂缝 crack
从建筑结构构件表面伸入构件内的缝隙。
7 疏松 loose
混凝土中局部不密实的缺陷。
8 混凝土夹渣concreteslag inclusion
混凝土中夹有杂物且深度超过保护层厚度的缺陷。
9 焊缝夹渣 weldslag inclusion
焊接后残留在焊缝中的熔渣。
10 焊缝缺陷 welddefects
焊缝中的裂纹、夹渣、气孔等。
11 腐蚀 corrosion
建筑构件直接与环境介质接触而产生物理和化学的变化，导致材料的劣化。
12 锈蚀 rust
金属材料由于水份和氧气等的电化学作用而产生的腐蚀现象。
13 损伤 dage
由于荷载、环境侵蚀、灾害和人为因素等造成的构件非正常的位移、变形、开裂以及材料的破损和劣化等。

建筑物楼面承重能力是近年来做的比较多的一类检测检测项目，究其根本，在于楼面放置的设备越来越重，而建筑物设计建造时的楼面使用活荷载即所谓的楼面承重能力基本上已经确定了，这里面就有可能会有冲突，会有设备荷载超过楼面使用活荷载限值的情况，所以，才会有越来越多的需要检测检测楼面承重能力的情形。根据建筑结构荷载规范的有关规定，楼面使用使用活荷载取值是以单位面积的荷载限值来规定的，如3.5kN/㎡，5.0kN/㎡等，名词释义一下：5.0kN/㎡，大约相当于通俗地500公斤/平米，这里的大约，是因为规范的kN，跟通俗的公斤不是一个概念，kN即千牛是重量单位，而公斤是质量单位，中间隔着一个“g"，即重力加速度。言归正传，要知道楼面的承重能力，这里面需要知道以下几个方面的问题：1.建筑物主体结构的质量情况。包括结构平面布置、混凝土强度、钢筋配置、层高、截面尺寸、楼板厚度等。2.设备相关的参数，包括重量、平面尺寸、运动性能、支撑情况、垫层情况等等。3.设备放置方式，包括位置，固定方式等等。根据以上参数，再进行专注的荷载换算，再进行结构计算，从而确定楼面承重能力的限值及设备放置的安全性。深圳市住建工程技术有限公司竭诚为您服务，承接全国业务范围，提供免费技术服务。
厂房的分类：
一般可按吊车类别、结构构件类型和部位，以及吊车重量等因素采用不同的动力系数考虑。 荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值，也就是在荷载规范中所列的各项标准荷载。标准荷载在概念上一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的大荷载值，因此它应高于经常出现的荷载值。用统计的观点，荷载的标准值是在所规定的设计基准期内，其追赶概率小于某一规定值的荷载值，也称特征值，是工程设计可以接受的大值。在某些情况下，一个荷载可以有上限和下限两个标准值。当荷载减小对结构产生更危险的效应时，应取用较不利的下限值作为标准值；反之，当荷载增加使结构产生更危险的效应时，则取上限值作为标准值。又如各种活荷载，当有足够的观测资料时，则应按上述标准值的定义统计确定；当无足够的观测资料时，荷载的标准值可结合设计经验，根据上述的概念协议确定。
厂房检测分类：
一、 按照结构形式分类
1：单层无吊车排架柱厂房
2：单层有吊车排架柱厂房
3：多层框架厂房
4：多层砌体结构厂房
5：门式刚架轻型钢结构厂房
二、 按照检测原因分类
1：耐久性差导致结构损伤(构件破损露筋、钢构件锈蚀、出现受力裂缝)
2：改造、更换设备
3：用途、使用环境改变
4：遭受灾害或事故(火灾、地震、坍塌)
5：结构疲劳 (承载力下降、构件变形、出现有害裂缝)
6：设备运转时结构出现明显振动
检测原因：
厂房结构破损严重、混凝土构件钢筋外露、构件产生多处有害裂缝，混凝土钢构件变形、钢构件锈蚀严重 检测方法：
主要检测内容包括厂房的排架柱、吊车梁、天车、转炉、屋面板、平台等构件的检测，荷载作用分析，损伤调查，使用环境调查，结构计算分析，结构检测分析，性级，根据检测分析结果给出加固处理意见，并对处理方案从经济、安全方面进行比较。

1 工程概况及荷载情况
磨浮车间由两部分组成,一部分为多跨不等高的单层工业厂房,另一部分为2+4连体粉矿仓。车间厂房吊车均为设备检修所用,布置情况如下:BC跨,原设计1台1吨梁式吊车,现为两台梁式吊车,起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦,现改造为两台梁式吊车起重量为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,另增加1台15/5吨桥式起重机。
2 厂房主要构件的现场病害调查
2.1 柱
检测范围内的柱有A列砖柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列双肢柱、山墙抗风柱以及后期改造的钢柱。
2.2 吊车梁
现场调查发现目前吊车数量和起重量与原设计有所变化:BC跨吊车原设计为1台1吨梁式吊车,现实际为两台梁式吊车,起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦吊,现改造后,在原平台牛腿上支撑两
台梁式吊车,起重量均为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,现另增加一台15/5吨桥式起重机。
2.3 屋架
检测范围内BC跨和CD跨原建厂房屋架为钢-砼组合三角形屋架,形式简洁,受力明确。检测发现,受天沟渗漏影响,屋架钢支座出现不同程度的锈蚀。
2.4 平台
厂房内各跨均有平台,除AB跨平台外,其他三跨有平台柱,平台梁与厂房柱简支连接,混凝土平台梁板柱均现浇施工。
2.5 结构布置、构造及支撑
(1)结构布置。磨浮厂房为单层多跨不等高排架结构,屋盖为有檩体系,厂房平面基本规整,竖向传力路径明确。(2)构造措施。检测发现,厂房结构构造存在缺陷:混凝土柱顶无刚性系杆,对纵向传力不利。在多次改造后,形成一些薄弱点。(3)柱间支撑。厂房设置有柱间支撑,下柱支撑为双片交叉支撑,主肢、缀条均为角钢。 (4)屋盖支撑。厂房屋架形式为三角形,屋盖为有檩体系,横向交叉撑与檩条共同形成屋盖的支撑系统。
3 混凝土强度和碳化深度的测试
本次采用回弹法和钻芯法综合定柱子混凝土强度。由于D(E)列、F列双肢柱截面偏小,安全起见,仅在线柱钻芯取芯试验,并与回弹法测试值进行对比定。
4 主要构件承载力验算
4.1 柱
经验算,B列下柱和C列上柱的承载力不满足要求,承载力子项等级为c级。其他柱的承载力满足要求,承载力子项等级为a级。经手工验算,A线砖壁柱承载力R/(γo•S)大于0.95,基本满足要求,承载力子项等级可为b级。
4.2 吊车梁
(1)BC跨吊车梁。由于BC跨吊车布置和原设计不甚相同,按照BC跨按照原设计1台起重量1吨的单梁电葫芦吊车小于0.87,承载力严重不满足要求,承载力子项等级为d级。因此在使用中要限制起吊量。经计算,合理的起吊重量为2吨,且两台吊车不能同时在同一柱距内作业。(2) CD跨吊车梁。CD跨吊车梁为后改造钢梁,经计算估,其承载力满足要求,承载力子项等级可为b级。(3)EF跨吊车梁。EF跨吊车梁为标准图设计,单台50吨吊车作用下主要验算项目的R/(γo•S)在0.95～1.05间,承载力子项等级可为b级。
4.3 屋架
经计算,9m、12m跨度钢-砼屋架承载力满足要求,承载力子项等级为b级。21m钢屋架的下弦端部节间承载力不满足要求,承载力子项等级为c级,考虑厂房柱约束作用,承载力基本满足要求。从长期使用角度,21m钢屋架杆件壁厚较小(t=2～3mm),安全储备偏低。
5 厂房或区段性检测级
厂房结构包括承重系统、围护系统和结构布置与支撑系统,性检测是从结构构件的承载能力、连接构造、破损、变形等方面定各类结构构件的性等级,然后再定承重系统的
一、现场检测内容： 
1 混凝土强度检测结果。 
　　现场混凝土构件强度的试验检测按随机抽样原理选定测点或构件，并按国家相应检测标准规定，采用“钻芯法”随机对部分柱、梁、板构件的混凝土抗压强度进行检测。 
2 混凝土板厚度检测结果。 
　　根据“钻芯法”抽取的混凝土板芯样测量板厚。 
3 钢筋检测结果。 
二、抗震检测： 
　应委托人要求，对该教学楼房屋主体结构进行级抗震检测。级检测以宏观控制和构造检测为主进行综合价，强调混凝土强度等级、梁、柱连接形式，承重体系的构造和箍筋构造要求等。 
三、抗震加固建议： 
　　（1）应及时对各层横向框架梁采用外包角钢法或加大截面法做加固处理。 
　　（2）应对混凝土柱端设加密钢箍或外包钢箍进行抗震加固处理。 
　　（3）应对屋面板裂缝采用环氧树脂胶灌缝后进行修补，并做好屋面的放水、保温构造处理。并对该房屋现有的其余破损部位进行维修处理。 
　　（4）在该房屋使用过程中，不应自行改变房屋的结构及室内平面布置；若需改变使用功能或增加使用荷载时应委托有设计的单位核算许可，并经相关主管部门批准后可实施。 
　　（5）定期对该房屋进行检查和维修保养，以延长使用寿命；若发现有异常情况，应立即采取有效安全措施并通知有关部门。
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