鄂州厂房验收检测鉴定 经验丰富

房屋安全检测检测建议：建议按照《房屋修缮工程技术规程》相关条文的要求对房屋进行修缮。针对房屋不满足计算要求的承重墙体，建议采取外包钢筋网片或其他适当方法进行加固。针对房屋不满足计算要求的框架梁、柱，建议采取扩大截面法或其他适当方法进行加固。针对锈胀、露筋、钢筋锈蚀的梁、柱等混凝土构件，应凿除表面疏松混凝土，对锈蚀钢筋进行除锈，视钢筋锈蚀程度采取加固或修补的处理措施。
如：搭建阁楼，在屋顶加建房屋、长期堆放重物、超重使用等。及周边建房或市政设施施工的影响，由于未采取有效保护措施而导致塌方或地下水流水，造成邻近房屋地基下陷、开裂或倾斜变形等。这些都会严重危害房屋的 安全使用，须引起重视，并尽快进屋安全检测。
其实在房屋安全检测中无损检测有着常规检查方法所不具备的优势和特点：其一：对被检测房屋结构没有损害，只是通过物理手段得到其内部信息。其二：检查的房屋随机性使得检查存在客观真实性，具有代表性。
某工业厂房，为六层框架结构。混凝土设计等级为C30，钢筋为II 级钢或I 级钢。柱截面尺寸400×700mm，梁尺寸为300×800mm，次梁250×500mm，建筑面积为37800m2，基础处理为混凝土灌注桩。2008年建成投入使用。使用至2009 年时发现5、6 层框架梁端距离柱子1.5m 左右及梁中部跨中区域出现了很宽、较长的斜裂缝和垂直裂缝。经现场用读数显微镜检测。斜裂缝宽度为1.25mm，跨中垂直裂缝宽度为O.3mm，斜裂缝长度超过1/2 梁高，倾斜角为30～50°左右，危及到结构的性。2016年8 月有关对此结构的梁和柱子进行了全面检测，查明了框架梁产生裂缝的原因，确定了结构的受损情况，为结构修复和加固设计提供了科学的依据。在对其性分析的基础上，20017 年对现有结构物提出了加固设计修复方案，实践效果良好。
检测结果
检测结果表明，框架柱几何尺寸存在偏差，沿跨度方向凿去抹面层后的截面宽度与原设计尺寸偏小20——30mm。现有混凝土强度不满足设计强度C30的要求。采用超声回弹及拉拔综合检测方法。经测，6 根梁和8 根柱的混凝土强度在18～23Mpa，其数值比较分散，特别是框架梁的检测结果，6 根梁中有4 根不满足设计强度。抗剪箍筋间距偏差较大，用手轮切割机在裂缝区段沿梁跨方向切割混凝土保护层，箍筋间距比原设计偏大30%左右。受力主筋位置与原设计误差不大。采用读数显微镜和放大镜读取的裂缝宽度在0.3～2.44mm 之间。跨中裂缝宽度相对较小.一般在0.1～0.3m 范围，而距梁端1～2m 区段斜裂缝宽度多在0.3mm以上，倾角在30～50°之间，部缝已经贯通梁截面，且梁腹部裂缝宽。另外，从调查施工记录发现:原设计采用正规水泥厂425#水泥，而施工中随意改用本地小厂生产的425#水泥，从原始施工记录中查得上部结构5～6 层框架梁、柱混凝土强度结果在18～23MPa 内，低于《建筑结构荷载规范》(G009—2001)[1]所规定的混凝土强度设计
旌工配制的强度24MPa 以上的要求。
2.2 框架结构的性分析
设备与荷载由厂方提供，其它荷载取值按现行规范标准，材料强度的标准值采用实测值，并按标准规定取值，配筋以现场调查为准，框架结构梁、柱尺寸采用实测值。通过计算表明，第5、6 层框架梁在弯剪区段（斜裂缝区段）抗剪能力严重不足，梁裂缝宽度不能满足现行规范要求.梁跨中抗弯能力不足，柱抗弯、抗剪承载力基本满足要求，但程度偏低。经计算和调查分析，其一是施工过程中随意更换水泥厂家，施工混凝土配制强度不满足设计要求强度，施工质量差是导致抗弯抗剪承载力不足，裂缝过宽过长和过早的重要原因。其二是截面尺寸偏差(偏小)5%左右，弯剪区箍筋间距偏大30%，也是导致梁截面抗剪承载力不足，发生较大裂缝的重要因素，针对以上两大问题，为保证结构的性，必须要对现结构进行补强加固和修复。

1 工程概况及荷载情况
磨浮车间由两部分组成,一部分为多跨不等高的单层工业厂房,另一部分为2+4连体粉矿仓。车间厂房吊车均为设备检修所用,布置情况如下:BC跨,原设计1台1吨梁式吊车,现为两台梁式吊车,起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦,现改造为两台梁式吊车起重量为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,另增加1台15/5吨桥式起重机。
2 厂房主要构件的现场病害调查
2.1 柱
检测范围内的柱有A列砖柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列双肢柱、山墙抗风柱以及后期改造的钢柱。
2.2 吊车梁
现场调查发现目前吊车数量和起重量与原设计有所变化:BC跨吊车原设计为1台1吨梁式吊车,现实际为两台梁式吊车,起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦吊,现改造后,在原平台牛腿上支撑两
台梁式吊车,起重量均为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,现另增加一台15/5吨桥式起重机。
2.3 屋架
检测范围内BC跨和CD跨原建厂房屋架为钢-砼组合三角形屋架,形式简洁,受力明确。检测发现,受天沟渗漏影响,屋架钢支座出现不同程度的锈蚀。
2.4 平台
厂房内各跨均有平台,除AB跨平台外,其他三跨有平台柱,平台梁与厂房柱简支连接,混凝土平台梁板柱均现浇施工。
2.5 结构布置、构造及支撑
(1)结构布置。磨浮厂房为单层多跨不等高排架结构,屋盖为有檩体系,厂房平面基本规整,竖向传力路径明确。(2)构造措施。检测发现,厂房结构构造存在缺陷:混凝土柱顶无刚性系杆,对纵向传力不利。在多次改造后,形成一些薄弱点。(3)柱间支撑。厂房设置有柱间支撑,下柱支撑为双片交叉支撑,主肢、缀条均为角钢。 (4)屋盖支撑。厂房屋架形式为三角形,屋盖为有檩体系,横向交叉撑与檩条共同形成屋盖的支撑系统。
3 混凝土强度和碳化深度的测试
本次采用回弹法和钻芯法综合定柱子混凝土强度。由于D(E)列、F列双肢柱截面偏小,安全起见,仅在线柱钻芯取芯试验,并与回弹法测试值进行对比定。
4 主要构件承载力验算
4.1 柱
经验算,B列下柱和C列上柱的承载力不满足要求,承载力子项等级为c级。其他柱的承载力满足要求,承载力子项等级为a级。经手工验算,A线砖壁柱承载力R/(γo•S)大于0.95,基本满足要求,承载力子项等级可为b级。
4.2 吊车梁
(1)BC跨吊车梁。由于BC跨吊车布置和原设计不甚相同,按照BC跨按照原设计1台起重量1吨的单梁电葫芦吊车小于0.87,承载力严重不满足要求,承载力子项等级为d级。因此在使用中要限制起吊量。经计算,合理的起吊重量为2吨,且两台吊车不能同时在同一柱距内作业。(2) CD跨吊车梁。CD跨吊车梁为后改造钢梁,经计算估,其承载力满足要求,承载力子项等级可为b级。(3)EF跨吊车梁。EF跨吊车梁为标准图设计,单台50吨吊车作用下主要验算项目的R/(γo•S)在0.95～1.05间,承载力子项等级可为b级。
4.3 屋架
经计算,9m、12m跨度钢-砼屋架承载力满足要求,承载力子项等级为b级。21m钢屋架的下弦端部节间承载力不满足要求,承载力子项等级为c级,考虑厂房柱约束作用,承载力基本满足要求。从长期使用角度,21m钢屋架杆件壁厚较小(t=2～3mm),安全储备偏低。
5 厂房或区段性检测级
厂房结构包括承重系统、围护系统和结构布置与支撑系统,性检测是从结构构件的承载能力、连接构造、破损、变形等方面定各类结构构件的性等级,然后再定承重系统的

建筑结构设计中荷载值相关问题探讨
1.结构设计中的荷载取值 
随着我国建筑业的不断发展，建筑体的形态越来越多样，建筑体的构造也越来越复杂。这些都使得建筑体的荷载量越来越大。建筑体荷载值的确定在整个结构设计中非常重要，这将会是**建筑体的抗震性与稳定性的基石。通常建筑荷载值的确定会有一般流程，首先会根据项目的实际情况建立相关的荷载概率模型，在此基础上再来进一步展开参数的研究与分析工作，这样才能够更为准确的确定荷载值。 
2.建筑结构荷载的分类 
施加在结构上的集中力或者分布力称为荷载。荷载根据时间的长久分为荷载、可变荷载和偶然荷载。荷载是施加在工程结构上不变的（或其变化与平均值相比可以忽略不计的）荷载。如结构自重、外加性的承重、非承重结构构件和建筑装饰构件的重量、土压力等。 
恒载在结构的设计中必须考虑其长期效应，因为在建筑体的整个使用期内它是持续施加于结构之上的。可变荷载是施加在结构上的由人群、物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。可变荷载的随机性表现在空间的变异方面，变化和平均值难以忽略，包括建筑上的活动人群、自然界的风、雨、雪荷载等。偶然荷载有可能出现的荷载，而且一旦出现，量值较大，包括地震、汽车撞击作用等持续很短的荷载等。 
3.荷载值确定的重要性 
在建筑结构设计中荷载值的确定非常重要，这不仅是结构设计中的一项基础工作，也能够直接决定建筑体的安全性与稳定性。荷载值的准确确定将能够明确整个建筑体的结构内力，在此基础上才能够进一步展开相关的结构计算。如果无法明确建筑体的荷载值，或者是对于荷载值的确定有偏差，这很容易造成建筑体的结构形变，会使得建筑体的寿命降低，甚至产生安全事故。因此，合理确定建筑体的荷载值非常重要。

由于很多建筑住宅长度长而引起的楼板开裂，所以，应该把多层建筑的长度控制在50m以内，应该控制在45m以内。
如果一旦超出这个限度，就应该设置相应的伸缩缝。如果超出的幅度不大时，可采用设置后浇带的方法，来避免混凝土的楼板收缩开裂。三是避免住宅的形状突变；如果楼板的平面形状不规范时，应该设置梁板使其成为较规则的平面形状；如果平面出现凹口时，我们应该适当加强楼板周边配钢筋的强度。四是加强的质量控制。对于施工过程中的材料，施工人员需要加大控制力度，建立合理的体系，严格进行审查，从而保证材料的质量，减少混凝土裂缝的产生。另外，还需要对混凝土的养护工作进行管理，提高施工人员的整体水平，从而保证施工过程的质量。 
1 空心无梁楼盖技术楼板裂缝的控制措施 
1.1 空心无梁楼盖技术及其技术难点和施工问题 
1.1.1 空心无梁楼盖技术 
先在建筑楼盖中安装复合壁管，然后再安装暗梁结构，接着将混凝土浆液浇灌在当中，形成一个具有较高稳定性的楼板。该技术的主要特点是能够降低成本且减轻建筑自重，更重要的是其能够对大面积建筑物施工提供了可能和相对应的质量安全**。 
1.1.2 技术难点和施工问题 
从理论角度讲，5cm的浇筑厚度，完全可保证浇筑混凝土的匀质性。但考虑两层面筋、两层底筋及预埋线管所占的空间，那么楼板现浇混凝土的薄厚度大打折扣。如何保证混凝土在浇筑过程中充满预定空间，同时避免薄的部位砂浆富集而邻近部位石子堆积的现象，成为不可忽视的施工难题。如果其混凝土结构的厚度存在着一定的问题，那么混凝土在就很容易到混凝土空心楼板在使用时，其收缩量会出现不同的变化，进而出现混凝土空心楼板开裂收缩的现象。 
1.2 技术方案的确定 
首先，通过抗裂钢筋的设计与配置，将混凝土中可能产生的收缩应力分散，避免硬化混凝土产生较多的不规则裂缝。其次，采用UEA补偿收缩混凝土无缝设计与施工新技术，通过混凝土内部膨胀能的有效均匀传递，补偿混凝土收缩，防止或大幅度减少超长大面积楼板的开裂现象。在本工程中，除预先留置的沉降后浇带外，每隔40米到60米左右设置一条2米宽的膨胀加强带。再次，在混凝土配合比的设计中，采用5毫米到20毫米的小卵石级配，并要求混凝土现场人模坍落度为16厘米到18厘米，以充分保证不同部位现浇混凝土的匀质性。
房屋安全检测主要内容检测要点：
　　一、混凝土结构构件的强度检测
　　房屋混凝土结构构件强度检测主要分为两类，即无损检测和局部破损检测，在房屋安全检测局部破损检测是较为常用的检测方法，局部破损检测是基于较少影响房屋结构的情况下对房屋的混凝土试块进行强度检测，其常用的方法有钻芯取样法、剪压法和拔出法等，以钻芯取样法为例，其检测流程：检测登记—做好检测准备—钻取芯样—芯样试压——记录状态—出具试压报告及计算，这里需注意在进行抽芯时要尽量避开主筋位置。
　　二、钢筋检测
　　钢筋检测主要是对房屋混凝土保护层的厚度进行检测检测，科威房屋安全检测机构利用专注的检测工具对混凝土结构构件进行检测检测，流程：确定检测范围—设定仪器量程及钢筋直径—进行检测—出具报告及计算书，在需注意：检测中要保持测定仪探头与混凝土结构构件钢筋布置方向的平行关系。
　　三、裂缝检测
　　造成房屋出现裂缝的原因有很对，房屋结构裂缝的形式也有很多，如：温度裂缝、收缩裂缝、荷载裂缝等，裂缝的检测包括对房屋外观形态和分布特征等检测，早东莞房屋安全检测中比较常用的检测方法是根据建筑材料的强度、实际尺寸情况、结构荷载等根据相关规范标准进行检测验证，温度裂缝可通过温度场与温度应力来推算，收缩裂缝可通过收缩发展的相关数据与结构力学原理进行推算，地基沉降造成的裂缝可根据实际沉降情况来计算变形并利用结构力学相关方法推算检测。
　　四、房屋整体结构的倾斜检测
　　造成房屋出现倾斜的情况大多是因为房屋地基基础出现不均匀现象，可根据墙体上的裂缝初步判定房屋地基基础是否存在不均匀沉降，如果房屋底座出现了45度的倾斜量，可判定地基出现盆式沉降，如果房屋墙面裂缝出现于顶层说明四周的沉降量较大，需注意房屋安全检测检测房屋倾斜量首先要保证房屋垂直方向要设置上下两点或包括中心三点作为主要的观测。
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