高速公路广告牌安全检测报告收费标准

一、高速公路广告牌安全检测报告收费标准——钢结构广告牌普遍使用于车站、机场、高速公路等户外，根据其所处环境特性，钢结构广告牌结构设计业有相应的改变，钢结构广告牌可以起到很好的宣传作用，下面就钢结构广告牌整理了一些知识，希望能够帮助更多读者认识钢结构广告牌的结构设计原理。
钢结构广告牌荷载结构设计剖析：
钢结构广告牌的基础工程设计须结合轴力、弯矩、扭矩等不同结构的作用，以保证广告牌的强度、刚度及地基的承载力和抗剪强度，严格按照标准执行，广告牌的基础构造有两种：
一、平衡重力式：即顶部荷载主要由大体积基础重力来平衡，混凝土用量也较多，但施工容易，节流钢材，适合在松软土质且有开阔的施工厂地时施工。
二、桩基式：以扩孔桩为主，基础可在施工场地受限的情况下采用，其优点是基础施工现场很小，混凝土用量仅为平衡重力式基础的三分之一左右，但施工难度略有增大。
要有效的控制钢结构广告牌的稳定性，必须采取合理优质的钢结构广告牌设计工程方案，从广告牌的强度、刚度和稳定性这三方面加以控制和改进，从而保证广告牌的安全，减少广告牌对生命造成的潜在威胁。

二、高速公路广告牌安全检测报告收费标准——户外广告牌检测鉴定

01 基础检测

基础检测包括：

广告牌钢柱表面油漆剥落与锈蚀情况，

柱脚锚栓螺母、螺母与锚杆拧紧等情况，

广告牌桁架杆件油漆剥落与锈蚀情况，

广告牌的轴网尺寸，

钢柱壁厚度等。 

02材料检测

材料检测包括：

混凝土柱强度检测和钢结构性能检测。

混凝土柱强度可以通过回弹法对混凝土强度进行检测，判断是否符合《户外广告设施检验范》。

钢结构性能检测可分为钢结构强度、钢结构腐蚀、节点连接、抗拉强度等。

当抗拉强度不满足要求时，应补充取样进行拉伸试验，补充试验应将同类构件同一规格的钢材划为一批，每批抽样3个。

03 连接质量与性能检测

广告牌连接质量与性能检测包括：

焊接连接、焊钉连接、螺栓连接和高强螺栓连接等。

对设计上要求全焊透的一、二级焊缝和设计上没有要求的钢材等强对焊拼接焊缝的质量，可采用超声波探伤的方法检测。

三、高速公路广告牌安全检测报告收费标准——广告牌检测标准：  
CECS148-2003《户外广告设施钢结构技术规程》 
GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》 
GB50018-2002《冷弯薄壁型钢结构技术规程》 
GB50661-2011《钢结构焊接规范》 
DB37/T487-2004《户外广告设施检验规范》 
JGJ81-2002《钢结构焊接技术规程》 
JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》 
DG/T J08-804-2005《既有物结构检测与评定标准》   

四、高速公路广告牌安全检测报告收费标准——广告牌在6－7级风时就要倒掉，不能怪风大，根本原因还是设计问题。

几乎没有一家广告公司有抗风能力的专项设计，甚至有些公司不知道自己制作的广告牌应该抵抗多大的风力。大型广告牌80%－90％都是不合格的，风压的抗力只能达到6级水平。按有关设计规范，临时性构筑物（包括户外广告牌）的抗风能力要求达到25年一遇的标准。根据历史统计，杭州市25年一遇的标准是广告牌每平方米能承重38－40公斤，也就是要求能抵抗10级左右的风力。而具体到某一块广告牌的抗风能力计算，不仅要考虑局部地区的地势、地貌、风向、风力等，还要考虑广告牌的形状、体积、面积。